7月15日，由非专业领队带队、骑着100元买的“二手单车”、身带仅够维持2天的干粮……蓉城几名高校学生就这样出发了，而它们挑战的目标竟是“世界上最危险的公路”——川藏公路。13天过去了，令人不安的消息终于传来，包括6名成都大学生在内的8名挑战者与外界失去联系已经超过3天，各方人员已经准备开始展开搜救工作。户外运动专业人士特此紧急呼吁：挑战极限仅有胆识远远不够，还必须具备一定的探险能力和充足的后勤保障！

7月15日，大学生们带着简陋装备出发

　　“快帮帮我们，我有8个伙伴骑单车经川藏公路去拉萨，但整整3天没任何消息了，真怕有什么不测……”一个脸有高原红、不停咳嗽的大学生昨日上午来到本报紧急求救。记者一问才得知，该学生就是7月15日在锦江宾馆举行出发仪式的11名挑战川藏公路的成员之一，叫孔镜达，是成都某医学院大二学生。当时骑单车前往拉萨的11人中，有7人来自成都几家高校，当中还有3个女大学生。

　　路途凶险 中途搭车狼狈回蓉

　　孔镜达告诉记者，7月15日一大早出发后，过雅安一直到二朗山隧道前，路况都很好。由于天气不错，骑游开始几天都比较顺利。但过康定县后，海拔明显升高，同行的11人几乎都出现了头晕、腿软等高原反应，而身材比较结实、擅长各种运动的孔镜达这时也意识到，川藏公路比他想象的要险恶得多。

　　翻越海拔4200米以上的折多山脉时，孔镜达体力不支，加上患了感冒，只好放弃挑战计划，他在山路上幸运地搭乘到一辆从西藏回雅安的大货车，在26日那天狼狈地“逃”回了成都。据孔镜达讲，到理塘县前，又有另外2个男的吃不消而中途退出，剩下的8个人则继续骑车，并顺利征服甘孜州境内路段，直往西藏昌都地区进发。

　　突失联络 队友芒康境内失踪

　　据了解，继续前行的8个人除了湖北籍领队胡健强，和曾在上海体院呆过的姚志鹏外，剩下6人均是蓉城高校学生，女生张文希和鞠长燕来自某医学院大二，另有一男一女来自某高校文新学院大二，两名男生来自某理工大学。孔镜达称，由于他们是临时组织的，如同旅游散团，互相都不知道名字。其中张文希是孔的好友，暑假时一起报的名，他俩分开后也一直保持联系。

　　回成都后，每天张文希都发短信告知行程和安全。前几天她曾发短信说他们一行已到西藏昌都地区的芒康县境内。但后来就再也没任何消息了。3天过去了，孔镜达着急地拨打张文希的手机，但根本打不通，8个人是被困山中断水断粮，还是遇到其他更糟糕的险情？

　　巴塘兵站：可能被困横断山脉

　　在川藏公路上失去联络，6名大学生和伙伴是否遇到险情谁也不敢下结论。记者曾采访过成都军区川藏兵站部，这是一支常年在川藏公路上跑的部队，为此专门向兵站部打听沿途情况。先后询问了芒康、荣喜和左贡3个兵站，但都说没见到有3女5男的年轻人骑车经过，但询问巴塘兵站时，对方回忆说好像见过有一群学生模样的人从兵站过，如果可能是张文希他们的话，那他们也许被困在横断山脉里面。据透露，25日、26日那几天当地下了很大的雨，多处山路发生塌方，连汽车都无法通过。

　　兵站听说8人只带了2天的干粮非常吃惊，表示看到一定截住他们，部队会尽可能地安排食宿。由于不能确定他们是否遇险，也不知道具体位置，加上天气状况很差，派专人沿途搜寻的条件暂时还不成熟。但各方人员已经作好搜救工作准备，一有消息立即出发。

　　家长焦虑 3天3夜，急得吃不下饭

　　记者打电话给远在重庆的张文希的父母，电话中她的母亲梁女士着急地说：“女儿已整整3天没有任何消息了，千万不要出什么事……这3天我们也没心思吃饭了，天天打电话打听他们在哪儿。”

　　梁女士告诉记者，张文希性格并不外向，以前也不喜欢冒险。但放暑假时女儿突然打电话回来，说她要骑车去拉萨！当时梁女士就急了，坚决不同意她去。但女儿说，自己读的是临床医学专业，想干外科医生必须有好的体力，这次有“成都一家很专业的俱乐部”组织很多大学生一起去的，加上有个西藏同学鼓励，她就想挑战一下自我，磨炼一下自己。最后，从医的父亲张光明勉强同意了。

　　出发后，每天张文希都会打电话回来，告知自己的行程和状况，梁女士说：“女儿很坚强，她说翻泥巴山时硬是推着车上去的，她在队里体力最差，每次都掉队落在最后面，她硬是坚持骑到西藏境内。”

　　3天连续没有消息后，老两口急得睡不着觉，也吃不下饭，给芒康县政府等到处打电话询问，但直到昨晚9时还是没有任何消息。

　　专业说法 仓促上路大学生行程凶险

　　川藏线被称为“世界上最危险的公路”，各种灾害常年不断，但记者了解到，这群大学生们的野外装备实在太差。孔镜达的装备是：花100元买了辆二手单车，一个不到100元的睡袋，一个最便宜的单层帐篷，够吃2天的压缩饼干和纯净水，以及1000多元的现金。

　　一位户外运动人士告诉记者，要用骑单车的方式挑战2000多公里的川藏公路，后勤装备须非常地精良，而这群大学生的后勤保障实在太差，这样上川藏线的危险系数太大。他称，骑川藏线必须用专业山地车，骑普通单车走到半路就要散架。高原上气候复杂多变，睡袋和帐篷都得选用最好的。同时，领队最好有海事卫星电话，以便保持联系，须带够充足的干粮，最好多一些补充能量的肉类食品，以便于在被困时能等待外界援助，但这些他们竟然都不具备。

　　失踪原因 塌方被困？补给不足？通信不畅？

　　据记者了解，由于25日、26日那几天当地连续大雨，多处山路发生塌方，汽车也无法通过，失踪8人有可能被困于某地。此外，简单装备和仅够维持2天的干粮有可能造成他们补给不足，无法前行。

　　一位熟悉地形的专业人士则表示极为担忧，因为自芒康出发前往拉萨，将翻越川藏公路最高的一个山口——海拔高达5086米的东达拉山垭口，那里长年积雪，极其危险。

　　而一位经常来往于川藏线，且有过独自一人骑自行车走川藏线经历的先生介绍，则让家长们稍松一口气。他告诉记者，川藏线虽然险，但路上还是有人家，芒康是西藏人口比较集中的地方，不算很偏僻。根据他的经验，西藏昌都地区的芒康县及其附近信号覆盖不好，通信中断是常事。况且，最近川藏线正进行维修扩建路况可能不好，不排除被困于通信不畅路段的可能。而且，如今的川藏线车来人往，因为被困而遇险的可能性不大，集体遇难更为稀罕。

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