近日，记者从铁道部门获悉，在8月中下旬学生返校高峰期内，铁道部各火车站不得向学生签售无座车票；对学生客流较大的车站，各车站部门要预留出部分卧铺票和足够的有座票额供学生始发购票和中转签证，不得向学生签售无座车票，必须保证学生走得了、走得好，及时顺利返校。
初读此新闻，一闪念间，“人性化”这个词在我脑中出现；但仅仅停留了几秒钟，随即便被另一个词所取代——多此一举。表面上看来，不得向返校学生签售无座车票，确实是对大学生的照顾，堪称“人性”；但是，总的票源是有限的，对大学生的“人性”，就意味着对其他旅客的“不人性”，按照先来后到的秩序，原本应该买得到座票的旅客，可能因为车站要为大学生“预留”所以买不到座票。而对被照顾的大学生来说，如果车站“预留”的座票不够，按照规定又不能签售无座票给学生，这也就意味着很多学生将被迫延迟行期，“走得好”却“走不了”。
对大学生的特殊照顾，大概是铁路部门的一贯思维。在铁路最为繁忙的春运期间，许多车站都为大学生预留了专门的售票窗口。此举一直广受争议。因为学生和农民工都是平等的旅客，大学生又不是老弱病残，为什么就要专设窗口呢？更何况许多学校还可提前替学生订票，学生的出行相对农民工来说，本身就要方便许多。
其实，大学生不是社会的弱者，不需要社会把他们当做“襁褓里的婴儿”。别人能无座，为什么大学生就不能无座呢？难道大学生高人一等吗？对大学生的特殊照顾，其实是一种“溺爱”，容易培养大学生一种本不该有的“自我优越感”，让他们以“天之骄子”自居而忘乎所以。这样的例子举不胜举。
相对来说，现在还是铁路的淡季，如果在铁路最为繁忙的时刻，不得向学生签售无座车票的规定仍得到执行，那么将会让本就不堪重负的铁路更加拥挤异常，从而间接损害大学生在民众心目中的整体形象；同时，也将影响到学生自身的出行方便。可谓是“一举多失”。
在火车上，让大学生“先坐起来”是没有任何意义的，更是不公平的。如果暂时还不能达到“人人有座”的水平，那么请“平等”地对待大学生，让他们和所有人一样是“坐”是“站”，一切顺其自然吧。
舒圣祥
